70年代 上海第一条越江隧道建成
80年代 上海地铁1号线开建
90年代 上海城市快速路网逐步成型
现在，这些伴随着70/80后一代成长的城市基础设施也开始进入“中年期”。保持基础设施的“健康状态”将会是今后近百年的运营周期中，最重要的课题。
有没有一个机构，能承担起设施维护管理的重任？能让这些设施得到更科学、高效、智能化的修复？
2017年5月23日，在上海市土木工程学会的指导下，隧道股份牵头城市基础设施设计施工运营及智慧城市运营相关领域的领军企业、高校及研发机构，共同组建的上海市土木工程学会运营与维护专业委员会揭牌。
上海市土木工程学会理事长应名洪，副理事长、隧道股份总裁周文波共同为专委会揭牌
运营与维护专业委员会将挂靠在隧道股份市政养护旗下，与上海业内各大领军企业和专家团队共同提升城市基础设施运营与维护效能。专委会成立大会上，隧道股份市政养护党委书记、董事长、总经理戴振宇被推选为专委会主任委员。大会同时选举产生了8名专委会领导机构成员及35名专委会委员：
·主任委员-隧道股份市政养护党委书记、董事长、总经理戴振宇
·副主任委员-王如路，上海申通地铁集团公司设施中心主任
·副主任委员-周亮，上海申通地铁集团公司分公司总经理
·副主任委员-丁炜，隧道股份运管中心主任
·副主任委员-谢雄耀，同济大学土木工程学院副院长
·副主任委员-居朝荣，上海浦东新区东宝市政实业有限公司副总经理
·副主任委员-林雪峰，上海仪电物联技术股份有限公司副总经理
·秘书长-张颖君，隧道股份市政养护副总经理
Q1：为什么要成立专委会？
城市基础设施的快速发展在促进城市经济社会发展、提升城市功能的历史进程中起到了不可替代的积极作用。但随着城市发展、公众出行需求的不断提高，早期建成的设施面临更新改造、设施运营风险控制和精细化管理水平不高，信息化、科技化手段应用不足等学术和技术问题亟需不断探索、研究、总结。
Q2：专委会将会为上海带来什么？
作为城市基础设施运营与维护学术团体，专委会将团结广大从事城市基础设施运营与维护领域科技、教育、生产的专家和学者，充分发挥大家的聪明才智。这对于提升城市基础设施运维服务水平，促进新技术、新理念的推广应用，推进产学研合作具有十分重要的意义。
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上海市土木工程学会理事长应名洪代表学会向专委会成立致贺词
上海城市基础设施体量巨大，运营与维护管理任务繁重，其安全、优质、高效运转是保障城市安全运行、提升城市功能、改善城市人居环境的重要需求。此外，基于科学决策的城市基础设施生命周期成本最优和智慧管养需求，也对城市基础设施运营维护工作提出了更高要求。运营与维护专业委员会的成立为城市提供了技术交流和合作的平台。今后，专委会要积极开展产学研合作，开展学术交流，促进科技创新，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料；要积极开展开展科学普及技术培训，宣贯技术标准、规范；要积极开展技术成果评价、技术方案评审工作，为上海城市基础设施运营与维护提供广泛的技术服务。
希望专委会能够多开展一些形式多样的委员会活动，并与轨道交通、桥梁、道路、给排水、燃气、地下工程等兄弟专业委员会开展合作交流，取长补短，共同发展。
隧道股份副总裁盛伯荣代表挂靠单位上级单位向专委会致贺词
在上海建设成为“创新之城、人文之城、生态之城”的新形势下，立足于“城市基础设施全寿命周期的智能化管理”，成立运营和维护专委会恰逢其时，这对提升城市基础设施运维水平，开创城市基础设施运维护发展的新局面，都具有十分重要的意义。期待专委会领导班子和全体委员和会员在上海市土木工程学会的指导下，充分发挥在专业学术特长和人才优势，以更广阔的思考、更深度的探索、更高的成效和更多的担当，为推进上海乃至国内城市基础设施运营和维护事业的发展多做贡献。
上海市土木工程学会运营与维护专业委员会主任委员戴振宇代表专委会做未来工作规划。
上海市土木工程学会运营与维护专业委员会聚集了上海基础设施运营与维护领域的技术专家和菁英。未来四年，本届专委会将在全体委员和会员的共同努力支持下，在组织建设、学习交流等活动方面坚持创新，加强专委会自身建设，为推动城市基础设施建设运营技术创新，推进行业发展做出积极贡献。
上海市土木工程学会城市轨道交通专业委员会常务副主任委员张建斌代表学会16个兄弟专委会，对运营与维护专委会致以贺词。
上海市土木工程学会运营与维护专业委员会的成立，不仅为从事基础设施运营维护的广大科技工作者搭建了一个新的平台，也为打造“有温度的”城市生活凝聚了新的力量。未来，期望运营与管理专委会秉承上海市土木工程学会的发展理念，深入贯彻落实科学发展观和可持续发展战略，立足于行业、立足于服务、立足于创新，充分发挥专委会桥梁和纽带作用，带领业界同仁不断发展壮大，为上海城市发展做出卓越贡献。
