近日，上海轨道交通2号线信号新增CBTC系统工程LTE-M无线集群通信系统顺利完成割接。本次改造采用LTE-M无线集群语音系统，可以消除当前2号线因设备老化引起的无线系统轨行区大面积盲区，提高运营安全稳定性。项目中包含2号线全线LTE专用无线信号覆盖及列车LTE车载台的更新改造。
2号线原专用无线设备为800M专用无线设备，全线TETRA设备均已服役超10年，专用通信无线覆盖设备逐年老化，车站、基地天馈系统性能下降，覆盖盲区增多，尤其是东延伸高架段受长期暴晒、海风等影响漏缆性能下降，部分区间越区切换处指标较差，对系统运行产生安全隐患。
本次改造是全国首例在既有运营线路上进行专用无线设备大修更新改造，项目团队并没有经验可以借鉴，为了保证改造在短暂的施工周期内顺利进行，项目团队做了充分的准备工作。
2号线列车车载台改造涉及5种车型，项目团队对5种车型进行全功能测试，保证同一种型号车载台能适配2号线5种车型的列车，为后期维护提供便利。特别是车载台与车辆广播接口，通号分公司与车辆分公司多次开会研讨相关接口形式，最终实现所有车型使用同一型号LTE车载台。攻破每种车型的适配问题后，项目团队对所有列车外接LTE车载台进行测试排摸，同时针对每列列车的测试情况形成一车一表。
新车载台改造需在列车上新增线缆，单列01型-04型列车改造需4小时，05型列车改造需6小时。本次改造采用预埋线缆方式来缩短施工工时，单列01型-04型列车改造可缩减至2小时，05型列车改造可缩减至3小时。为了在割接期间保障改造车辆与未改造车辆的通信畅通，本次项目实现既有TETRA与LTE互联互通功能，保证新老列车均能与调度保持正常语音通话。
车载台集中改造期间，各单位互相配合，3个基地同时进行车载台改造，历时7天将77列上线运营车辆全部改造完成。